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电动车用密封蓄电池的安装与使用规则

日期:2016-12-17   信息来源:安徽艾克瑞德科技有限公司

电 池 特 点


蓄电池采用国际最先进的内化成充电工艺,合金材料不含镉,无污染确保用户安全放心使用,与中科院固体所联合研制开发的钠米胶体电解质,所用原料全部采用德国及法国进口的产品,使蓄电池组的低温性能,全充放循环寿命以及蓄电池组的均衡一致性有很大的提高,蓄电池的自放电极小。


装 车 使 用


该电池组已带电出厂,用户可直接使用,但为了补充储存和运输过程中的电量损失,用户可在使用前补充电,补充电的方法为:将随车充电器接上电池组及电源充电约4~8小时即可。


放 电 方 式


电动助力车运行时为电池的放电过程,为避免过放电,电动车仪表盘上的蓄电池电量指示区域,尽量避免其进入黄色区域,更要避免进入红色区域。


蓄电池的充电


蓄电池的容量放出70%以上或总续驶里程超过70%,应立即对蓄电池进行充电,电动车不使用前,必须将蓄电池充足电,方可进行摆放。蓄电池的充电方式为:充电器应采用智能控制同时带正负脉冲去极化,充电分三个阶段:第一阶段恒流充电,充电电流为0.16~0.18C2,第二阶段为恒压限流阶段,恒压值控制在单节电池14.6~14.8V。第三阶段为涓流阶段,恒压值为单只电池13.6~13.8V,电流逐渐降至0.3A时,充电结束。


注 意 事 项


1、为避免损坏蓄电池,在使用过程中严禁过充电、欠充电或过放电。

2、随车使用的充电器须有足够的精度和稳压稳流性能,以确保蓄电池组正常使用,否则会损坏蓄电池。

3、电动车不使用时,电池需充足电进行存放,并且每1~2周充一次电,以避免负极板硫酸盐化。造成蓄电池再充电性能下降。影响蓄电池组的使用寿命。

4、蓄电池不能接近明火或高温热源,不得将蓄电池抛入火中,严禁在阳光下直接曝晒。

5、如发现蓄电池外壳破裂、渗液时,应及时更换蓄电池。

6、充电环境温度应在10~30℃之间,较低的温度将影响充电接受能力,甚至导致硫酸盐化,较高的温度易使电池产生热失控,是蓄电池鼓肚,蓄电池不要在密闭不通风的环境下充电。

7、使用螺丝连接导线时用力要均匀且不要过大,避免损伤端子。


维护方法(均衡充电)


当蓄电池使用寿命即将结束终止(容量下降至额定容量70%)时,可对电池进行维护,使其恢复容量,延长使用寿命。具体维护方法如下:

1、将蓄电池的盖板轻轻翘起。

2、取下安全胶帽。

3、向电池内注入适量的专用维护液,使电池处于富液状态。

4、将电池放电至9.0   ~10.0V(单只电池)终止,用专用充电器限流0.16~0.18C2充电8~12小时,(充电后期检查电池单格中的酸液,如没有必须添加至富液状态)使单只电池的电压稳定在16.4~16.8V保持两小时不变,表示已经充足电。这时停止充电。

5、电池充足电后,用随车充电器充电1小时后,用吸管吸出电池中多余的酸液,使电池处于贫液状态。充电时防止酸液溢出污染环境。

6、将注酸孔四周清理干净,盖紧安全阀,防止电解液渗漏。

7、将盖板沾粘少许的三氯甲烷黏合剂,盖紧电池,将电池表面清理干净即可装车使用。